  | 
| Дмитро Чалий | 
 
Дмитро Чалий 29 листопада був 
призначений виконуючим обов’язки голови Правління ПрАТ «Українське 
Дунайське пароплавство». Керівник УДП розповів нам про свої перші 
враження про судноплавну компанію і найближчі плани.
–
 Дмитро Сергійович, раніше ви не працювали у судноплавних компаніях, 
наскільки швидко ви освоюєте специфіку Дунайського пароплавства?
–
 У мене є чималий досвід роботи на керівних посадах у великих державних 
компаніях, і питання, які необхідно вирішувати керівникам, у них загалом
 однакові – економіка підприємства, рух фінансів, підготовка, узгодження
 і виконання фінплану, планування, договірна робота, кадри і робота з 
персоналом, охорона праці, безпека, закупівлі, навчання співробітників, 
реклама, маркетинг, антикорупційні заходи, співпраця з місцевою владою, 
взаємодія з контролюючими органами. Навіть питання комп’ютеризації, або 
як кажуть ІТ-забезпечення, адміністративно-господарська діяльність, 
транспортне обслуговування, обслуговування будівель – вони в цілому 
абсолютно однакові. Раніше я працював У структурі цього ж міністерства, 
займався тими, що і тут, питаннями з тими ж підрозділами Міністерства 
інфраструктури України, наприклад, затвердженням фінплану підприємства і
 внесенням змін до нього.
Що 
стосується судноплавства – в Одеському морському порту, де я працював 
раніше, є буксирний і технічний флот, причому саме він, а не 
вантажно-розвантажувальні роботи, дає порту основні доходи. Тому мені 
досить добре знайома і судноплавна термінологія і питання, пов’язані з 
технічним обслуговуванням, ремонтом, докуванням, бункеруванням, роботою 
екіпажів на суднах, а також проблеми, пов’язані з фрахтуванням та 
управлінням флоту, підвищенням його ефективності та безпекою 
мореплавання.
Крім того, я маю 
профільну освіту – закінчив Національний транспортний університет за 
фахом «Організація перевезень та управління на транспорті», зараз 
здобуваю другу вищу освіту в Одеському національному морському 
університеті. Тому в специфіці діяльності пароплавства для мене немає 
ніяких таємниць. Тим більше, управління пароплавством не зводиться до 
володіння широкими знаннями з вузькопрофільних питань, наприклад, у 
судноремонті – для цього є відповідні технічні фахівці.